目前，國內(nèi)外的船舶防腐的主要方法是有機(jī)涂料、犧牲陽極及外加電流保護(hù)者它們的組合等幾種傳統(tǒng)的方法。由于*的原因，船舶上一般采用的是犧牲陽極陰極保護(hù)，外加電流陰極保護(hù)一般不被采用。安裝較多陽極塊會*船舶航行阻力，造成過度保護(hù)，少了則保護(hù)不足，船體仍然遭受腐蝕。因此，*安裝適量的陽極，這就需要進(jìn)行合理的設(shè)計。根據(jù)陰極保護(hù)原理，在金屬實(shí)施陰極保護(hù)的時候，為了到達(dá)*佳的保護(hù)效果，需要注意陰極保護(hù)的*小電位和*小保護(hù)電流密度兩個主要參數(shù)。而在實(shí)際中考慮到其他因素的影響，還要選擇合理的*大保護(hù)電位和*大保護(hù)電流密度。

     為使腐蝕*停止，*使被保護(hù)的金屬電極電位極化到活潑的陽極“平衡”電位，即保護(hù)電位，對于鋼結(jié)構(gòu)這一電位就是鐵在給定電解溶液中的平衡電位。保護(hù)電位有一定的范圍，鐵在海水中的保護(hù)電位在-0.80~-1.0V之間，當(dāng)電位大于-0.80V時，鐵不能得到*的保護(hù)，該值稱為*小保護(hù)電位。選擇保護(hù)電位需根據(jù)已有的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)加以確定。

     采用陰極保護(hù)時使金屬的腐蝕速度講到允許程度所需要的電流密度值，稱為*小保護(hù)電流密度。*小保護(hù)電流密度與*小保護(hù)電位相對應(yīng)，要使金屬達(dá)到*小保護(hù)電位，其電流密度不能小于該值，而如果所采用的電流密度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過該值，則有可能發(fā)生“過保護(hù)”。*小保護(hù)電流密度與被保護(hù)的金屬種類，腐蝕介質(zhì)的性質(zhì)，保護(hù)電路的總電阻，金屬表面是否有覆蓋層及覆蓋層的種類，外界環(huán)境條件因素有關(guān)。

    試驗(yàn)得知，保護(hù)效率、保護(hù)電流和保護(hù)電位三者之間有一定的關(guān)系。保護(hù)效率隨保護(hù)電位變負(fù)而提高的趨勢是逐漸變慢，而保護(hù)電流密度隨保護(hù)電位變負(fù)而提高的趨勢是加快的。這就勢必在一定的保護(hù)效率以后，若在提高一點(diǎn)保護(hù)效率，則保護(hù)電流密度要增加很多。總電流強(qiáng)度為被保護(hù)金屬面積與電流密度的乘積，這時電力消耗則大大增加，就會顯得不經(jīng)濟(jì)。所以*合理地選擇*經(jīng)濟(jì)的保護(hù)電位和保護(hù)電流密度作為選擇保護(hù)電源的輸出額定電流的計算參數(shù)。