迅猛發(fā)展的高鐵在給人們帶來出行方便的同時(shí)，對于其相鄰的埋設(shè)設(shè)施，尤其是管道，也帶來了交流干擾。多數(shù)情況下，高鐵對于管道的干擾為傳導(dǎo)型。目前對于受高鐵干擾的管道，沿用的是感應(yīng)型干擾排練措施，即管道通過直流去耦合器接地，排放交流電流。這樣做的結(jié)果，只是給人們帶來心理的安慰，實(shí)際上會使交流干擾更加嚴(yán)重。因?yàn)榘惭b接地極后，由于接地極的均壓作用，測量排流點(diǎn)的交流電壓確實(shí)有所下降。但接地極降低了接地電阻，實(shí)際上是引入了更多的交流電流。該電流釋放位置的交流電壓不但不會降低，反而會上升。

    正確的排流措施是管道通過極性排流器排流，只允許交流電負(fù)半波流出管道，不允許交流電正半波流入管道。極性排流會導(dǎo)致管地直流電位負(fù)向偏移，這對管道的陰極保護(hù)是有益的。但極性排流的降壓效果會有所下降，需要安裝更大的接地極。

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